6月21日，市委書記蔡奇來到大興區(qū)，專程檢查調(diào)研北京新機場和臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)工作。國家民航局黨組書記、局長馮正霖，市委副書記、市長陳吉寧，市委常委、市委秘書長崔述強，副市長楊斌，市政府秘書長靳偉一同調(diào)研。北京建工集團總經(jīng)理郭明星、副總經(jīng)理常永春等陪同。

為確保新機場、臨空經(jīng)濟區(qū)能源需求，大興區(qū)規(guī)劃新建綜合管廊約146公里。在北京建工負責施工的永興河北路（大廣高速--磁大路）道路及綜合管廊工程第四標段施工現(xiàn)場，蔡奇仔細了解工程建設(shè)和今后運營維護成本等情況。他叮囑，綜合管廊等節(jié)點工程至關(guān)重要，要加快推進，集約利用地下城市空間，打造基礎(chǔ)設(shè)施示范工程，確保按期調(diào)試運行。

永興河北路（大廣高速--磁大路）道路及綜合管廊工程是北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)市政交通配套工程的重要組成部分，是連接新機場服務(wù)區(qū)和航空物流區(qū)的主干道，同時也是北京新機場外部市政保障的主要通道。工程建成后將成為沿線集散及居民出行的重要通道和公交主通道，并能夠提高能源供給的安全保障能力。

永興河北路（大廣高速--磁大路）道路及綜合管廊工程整體分為七個標段。其中，北京建工負責施工的第四標段位于大興區(qū)北京新機場北側(cè)，為東西走向，全長1953米，包括地下綜合管廊和地上市政道路兩部分。其中綜合管廊總占地面積約40420平方米，涵蓋燃氣艙、水艙、水信艙、電力艙Ⅰ、電力艙Ⅱ五個倉。

第四標段被認為是七個標段工程中施工難度最大的一段。一方面，工程結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)基坑埋深較深，最深處超過11米。另一方面，管廊沿線與南北向的新機場高速、軌道交通相互交錯，軌道交通位于綜合管廊結(jié)構(gòu)以下，管廊結(jié)構(gòu)與新機場高速X、Y線形成兩處交錯，穿越機場高速橋梁段柱基礎(chǔ)樁之間，給現(xiàn)場施工帶來極大的困難。

為了破解難題，北京建工的項目團隊計劃把第四標段全線劃分為三個施工作業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)按照每200米一個流水段進行細分，在段內(nèi)采用跳倉法施工，過程中引入第三方檢測機構(gòu)對質(zhì)量進行把控，確保施工質(zhì)量。針對管廊垂直開挖部分，將采用打護坡樁+鋼梁對撐的方式，對新機場高速基礎(chǔ)樁形成保護。

北京新機場是新時代首都的重大標志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，是展示中國國家形象的新國門。依托北京新機場規(guī)劃建設(shè)的臨空經(jīng)濟區(qū)也將成為國際交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。肩負建設(shè)好新機場和臨空經(jīng)濟區(qū)的重大政治任務(wù)，北京建工建設(shè)者必將全力以赴，以精益求精的工匠精神和首都國企的鐵軍擔當，全力打造精品工程、綠色工程、平安工程、廉潔工程，筑就新時代的新地標。