“超限大跨度機庫屋蓋鋼結構精準建造技術”屬于機場建設工程技術領域。該技術成功應用于北京建工承建的北京大興國際機場南航機庫工程中，解決了機庫大門桁架與網架大高差、平面剛度不均勻的超大跨度機庫鋼屋蓋高空就位難題，實現6600噸屋蓋鋼結構與15000米、600噸機電管道同步提升、精準安裝，3個月完成4萬平方米超大跨度、超長復雜鋼屋蓋高效精準建造。

北京大興國際機場南航機庫位于北京大興國際機場西北側，由集團承建的1號機庫總面積4萬平方米，可同時容納包括2架空客A380、3架波音777在內的12架飛機停放維修，405米的跨度刷新亞洲機庫新紀錄，工程于2019年竣工，是當時世界最大跨度的維修機庫，也是首屈一指的“超低低空域超大跨度機庫”。

1號機庫采用超大跨度機庫斜桁架、縱向一字型桁架與“L”形格構柱相結合的結構體系，在限高的要求下，能夠在壓低屋蓋高度的同時，最大限度節(jié)約用鋼量，確保內部有足夠空間供飛機停放維修。施工中，項目團隊充分深化設計，優(yōu)化節(jié)點，解決了多截面類型桿件相交節(jié)點焊縫疊加的難題。在鋼構件加工中，結合BIM模型逐一進行拆分模擬、制定專項厚板焊接方案，有效降低節(jié)點內應力、減小變形，保證了構件的焊接質量及精度要求，確保所有構件一次性順利組拼。

在提升階段，項目團隊研發(fā)“超大跨度鋼屋蓋結構模塊化吊裝和兩階段整體同步提升”技術，先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應的投影位置進行組裝，將西側邊桁架吊裝就位，隨后再利用提升塔架將完成拼裝的屋架整體提升；研發(fā)定型土工鋼管支撐工具式重載提升塔架，通過特殊設計節(jié)點板進行連接，保證了超重超高提升塔架的整體穩(wěn)定性和承載能力，且拆裝方便。過程中，項目團隊采用國內行業(yè)前沿的計算機控制系統(tǒng)，通過同步控制程序，確保各提升點的結構位置同步。

1號機庫鋼屋架整體提升僅用兩天時間，創(chuàng)造了同類工程施工的最快紀錄。“帶著管線提升”——這是項目團隊提高施工效率的關鍵法寶。機電管線專業(yè)隊伍在網架拼裝時一起施工，在地面上便已完成了原本需要在提升后借助腳手架或高空作業(yè)平臺完成的工作。提升當日，總重600噸的虹吸雨水、泡沫雨淋、橋架及燈具主管線隨鋼屋架一同提升到位，極大提高了作業(yè)效率。

堅持創(chuàng)新引領發(fā)展，堅定數字化、智能化、綠色化轉型升級的信心和決心，北京建工把科技工作擺在更加突出的位置，有序開展揭榜掛帥項目，聚焦重大工程建造、綠色低碳環(huán)保等方面參與國家、省部政府課題，研究加快培育發(fā)展新質生產力，釋放高質量發(fā)展新動能。接下來，北京建工將繼續(xù)深入挖掘科技創(chuàng)新需求和成果轉化路徑，持續(xù)發(fā)力開展核心領域技術攻關，為服務國家戰(zhàn)略和城市建設、推動集團高質量發(fā)展提供堅實的科技支撐。