1號(hào)線支線工程西起青龍湖東站，終點(diǎn)接軌至既有的八角游樂(lè)園站，全長(zhǎng)約21公里，均為地下站，新建9座車(chē)站，包含3座換乘站，是北京第一條下穿永定河的軌道交通線路，也是軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中的重要織補(bǔ)、加密線路，對(duì)推動(dòng)北京市城市總規(guī)實(shí)施、助力非首都功能疏解、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展具有重要意義。1號(hào)線支線建成后，將提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)連通性，打通豐臺(tái)河西、河?xùn)|阻隔，緩解西南部道路交通壓力；優(yōu)化中心城豐臺(tái)河西和石景山中部地區(qū)城市空間布局、提升城市功能品質(zhì)，優(yōu)化豐臺(tái)河西公共交通、便捷居民出行。

1號(hào)線支線工程建設(shè)任務(wù)量大、難度高，北京建工負(fù)責(zé)建設(shè)的標(biāo)段面臨下穿永定河、全線唯一改造車(chē)站等施工挑戰(zhàn)，集團(tuán)將選派精干力量，加大科技創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用，科學(xué)統(tǒng)籌工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量完成工程建設(shè)任務(wù)，為加快提升基礎(chǔ)設(shè)施和民生服務(wù)保障水平，為宜居韌性智慧城市建設(shè)積極貢獻(xiàn)力量。