主要成果：為建筑工業(yè)化實施項目中的裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)體系提供了一整套系統(tǒng)的、有效的施工安裝措施性技術(shù)解決方案，解決了預(yù)制構(gòu)件施工安裝的各個關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路的組織優(yōu)化，實現(xiàn)了施工安裝的高效快捷、作業(yè)標準化、安裝機械化、現(xiàn)場文明化，作為建筑工業(yè)化施工新技術(shù)新產(chǎn)品具有較高的推廣價值。

主要成果：具備“黑、亮、強”的特性，同時具有良好的高強、耐久路用性能，可有效解決公路的重載交通道路平面交叉口及長大縱坡路段、城市道路的平面交叉口等路段瀝青路面的車轍病害問題，大幅提高路面行車的安全性、舒適性，在延長路面使用壽命的同時，其低溫抗裂性能和抗疲勞性能適用于各等級道路新建、改建及養(yǎng)護工程，尤其適用于長大縱坡路段、公交港灣等對瀝青混合料強度要求高的路段。目前，該產(chǎn)品已在長安街大修、六環(huán)路、北京CBD區(qū)域等工程中應(yīng)用，取得了良好效果。

主要成果：將舊建筑拆除的建筑垃圾經(jīng)過復(fù)雜處置工藝處理后100%再利用，并采用獨特成型工藝和深加工工藝制備，兼具承重、裝飾和防水多重功能，紋理裝飾效果較好且綠色環(huán)保，成功應(yīng)用于某國家駐華大使館的內(nèi)外墻裝飾工程中，這也是國內(nèi)首次將建筑垃圾再生產(chǎn)品應(yīng)用于裝飾材料，開辟了建筑垃圾應(yīng)用新領(lǐng)域。

主要成果：該產(chǎn)品所用骨料全部為建筑垃圾輕質(zhì)再生骨料，并采用高性能膠凝材料和常溫振動壓實生產(chǎn)工藝制備而成，兼具環(huán)保、輕質(zhì)、高強等多種功能，可有效降低建筑物的負重，已生產(chǎn)銷售數(shù)十萬立方米，經(jīng)濟效益可觀，應(yīng)用于海淀東升科技園、懷柔太空實驗基地等工程中，應(yīng)用效果得到了各方高度好評。

主要成果：該產(chǎn)品是為了滿足冬季低溫環(huán)境下預(yù)制結(jié)構(gòu)體系節(jié)點鋼筋連接安裝施工的成套措施性技術(shù)產(chǎn)品。本系列產(chǎn)品中的低溫型鋼筋連接用套筒灌漿料可滿足零下10℃低溫環(huán)境下的使用要求，具有超高耐久性、優(yōu)異的抗氯離子滲透性能和抗凍性能。同時，本產(chǎn)品具有塑性發(fā)氣和硬化后膨脹的雙膨脹系統(tǒng)，避免了對鋼筋的腐蝕，采用優(yōu)良的超塑化劑，在較低水料比時即可獲得較高的流動性和充足的施工時間，保證了產(chǎn)品的填充性能。

主要成果：針對復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工及健康監(jiān)測的特殊環(huán)境和要求，在現(xiàn)有無線傳輸、云存儲、即時數(shù)據(jù)分析方法和大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)的基礎(chǔ)上，研究提出結(jié)構(gòu)在施工過程中及安全運營階段的監(jiān)測系統(tǒng)，建立基于實時監(jiān)測信息的方法，提出多層次結(jié)構(gòu)安全預(yù)警的準則，結(jié)合實際工程，建立和完善復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工及健康監(jiān)測技術(shù)的示范系統(tǒng)，為重大工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與安全預(yù)警提供系統(tǒng)的理論、方法和技術(shù)。

主要成果：應(yīng)用于高層、超高層建筑施工中，具有沿結(jié)構(gòu)自行爬升功能，具有完善的防護體系、防墜落體系、附著裝置、施工安全監(jiān)測體系，可提供多層作業(yè)平臺。該系列技術(shù)已獲得3項發(fā)明專利，累計獲得30余項實用新型專利、10項軟件著作權(quán)，以及16項省部級以上科技獎勵，累計服務(wù)工程百余項。

主要成果：通過對各種類型的預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)理論和實驗研究，形成了一整套從深化設(shè)計、節(jié)點設(shè)計和加工，到拉索安裝、張拉及監(jiān)測的綜合技術(shù)，可以實現(xiàn)更好、更快的全方位、全領(lǐng)域、全周期技術(shù)服務(wù)，為城市建設(shè)提供技術(shù)支撐，已成功應(yīng)用于奧運工程等重點項目中。

主要成果：為地下綜合管廊提供了專業(yè)、系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)施維護服務(wù)，主要包括管廊設(shè)備設(shè)施維護的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)配置、維護內(nèi)容管理、維護計劃設(shè)定等，通過信息化手段，實現(xiàn)管廊設(shè)備設(shè)施維護的集成化、智慧化管理。該技術(shù)服務(wù)可接入城市信息模型（CIM）平臺，及時準確提供管廊設(shè)備設(shè)施數(shù)據(jù)，已在北京通州文旅區(qū)上線運行，構(gòu)建了CIM+智慧管廊應(yīng)用場景，首創(chuàng)了國內(nèi)綜合管廊數(shù)字孿生體，得到了業(yè)內(nèi)專家的廣泛好評。

主要成果：采用模塊化設(shè)計，通過拼接鋪設(shè)形成連接緊密的水平阻隔層，在有效阻斷地下?lián)]發(fā)性污染物遷移基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)分層分區(qū)的模塊化拆裝，更好滿足地塊長期環(huán)境監(jiān)測的需要，同時降低環(huán)境二次污染的風(fēng)險，為提升污染地塊風(fēng)險管控的科學(xué)性和專業(yè)化水平提供了新方案。

主要成果：通過堿解技術(shù)原位修復(fù)低濃度有機磷農(nóng)藥污染土壤的方法，在確保修復(fù)效果的前提下，有效降低了綜合修復(fù)成本。同時，原位修復(fù)不需要對污染土壤進行清挖轉(zhuǎn)運，降低了施工過程中農(nóng)藥異味擴散的風(fēng)險。該技術(shù)已成功應(yīng)用于國內(nèi)多個典型項目，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

主要成果：對砌體結(jié)構(gòu)房屋采用該技術(shù)加固后，砌體墻體的受剪承載力可提高1倍-2倍，延性可提高3倍-5倍，真正實現(xiàn)“大震不倒”。對鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)建筑，提出了采用外附自復(fù)位構(gòu)件加固、附加交叉拉桿支撐加固等兩種抗震韌性提升新技術(shù)，實現(xiàn)既有建筑在設(shè)防地震下?lián)p傷輕微。該技術(shù)服務(wù)已在北京市數(shù)十項工程中推廣應(yīng)用，較傳統(tǒng)加固技術(shù)節(jié)約材料70%-80%，綜合造價降低50%-60%，且施工綠色環(huán)保，加固效果好。

主要成果：將傳統(tǒng)的手動建模排版管片工作自動化，通過輸入路線平面縱斷參數(shù)、盾構(gòu)管片參數(shù)，一鍵自動生成符合設(shè)計圖紙要求的盾構(gòu)區(qū)間模型，極大地提高了建模效率和精度，為BIM應(yīng)用及地鐵智慧化運營提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在施工階段，可建立基于該BIM模型的管理平臺，為盾構(gòu)隧道施工運行狀態(tài)、掘進狀態(tài)、施工風(fēng)險、監(jiān)測預(yù)警等提供三維可視化的視圖。在運維階段，可依托該BIM模型全面直觀地監(jiān)測地鐵區(qū)間各位置運行狀態(tài)，提高運維智能化程度。

主要成果：主要為路基邊坡、河岸護坡等厚覆蓋層高邊坡工程的安全穩(wěn)定及生態(tài)處治提供施工解決方案，通過高邊坡穩(wěn)定性評估、低堿大孔隙生態(tài)混凝土技術(shù)、工程地護坡植被優(yōu)選，構(gòu)建強降雨條件下厚覆蓋層高邊坡三維生態(tài)防護體系，在提高邊坡抗沖刷能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，恢復(fù)由于挖填方破壞的植物生態(tài)環(huán)境。經(jīng)鑒定，該技術(shù)服務(wù)達到國際先進水平。

主要成果：該技術(shù)服務(wù)以鋼管樁止水帷幕及精準注漿止水工藝為核心，通過優(yōu)化鋼管樁連接方式和注漿補強，構(gòu)建多階段止水技術(shù)體系，形成長效的止水保護，有效解決深埋地下工程空間狹窄、止水效果保持時間短等止水技術(shù)難題，已在北京、沈陽等多個地區(qū)推廣應(yīng)用，為地下工程施工安全和功能實現(xiàn)提供了有力支撐。

主要成果：針對清水混凝土模板加工精度難以把控、耗時長的難題，依托北京工人體育場改造復(fù)建項目，研發(fā)了一種高精度模板深化設(shè)計方法及全過程數(shù)字化加工技術(shù)。高精度模板深化設(shè)計在大幅提高清水混凝土模板深化效率和精度的同時，將模板利用率提高到95%以上。采用數(shù)控機床自動加工清水混凝土模板，全過程數(shù)字化控制，通過預(yù)先編制的模板數(shù)據(jù)，使加工精度達到0.1毫米以內(nèi)，實現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)，將模板制作效率提高了10倍以上。

主要成果：針對不同的氣候特征、地形地貌和路況環(huán)境，發(fā)明了不受介質(zhì)影響的凝冰預(yù)警監(jiān)測技術(shù)，提出了凝冰危險性等級評定方法及指南，建立了凝冰預(yù)警管理平臺，開發(fā)了智能化處置系統(tǒng)，研發(fā)了不同類型的主動融冰雪材料，形成了路面主動融冰雪系統(tǒng)技術(shù)。該技術(shù)總體達到國際領(lǐng)先水平，成功應(yīng)用于北京冬奧會專用路松閆路、北京冬奧會公路主通道延崇高速等工程中。

主要成果：在不影響地鐵正常運營，保證原有結(jié)構(gòu)安全性的情況下，采用多重止水防水的方式對轉(zhuǎn)轍機基坑滲漏水及周邊道床內(nèi)部缺陷進行綜合治理，不僅能避免拆除轉(zhuǎn)轍機帶來的影響，同時合理控制注漿孔數(shù)量，降低對結(jié)構(gòu)的損傷，還可實現(xiàn)對基坑周圍道床內(nèi)部缺陷進行治理。該技術(shù)已在北京、南京、蘇州等多個地區(qū)的地鐵隧道中應(yīng)用，形成了一套完整的工藝流程，服務(wù)效果受到業(yè)主好評，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。