14項!鋼結構工程質量最高榮譽
2022-07-15
中國建筑金屬結構協(xié)會日前發(fā)布
第十五屆第一批“中國鋼結構金獎”獲獎名單
北京建工成功斬獲
1項中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎
13項中國鋼結構金獎
“鋼鋼”的成績單
屬于每一名奮斗的建設者
中國鋼結構金獎是中國建筑鋼結構行業(yè)工程質量的最高榮譽,每年評選一次,獲獎工程質量需達到國內領先水平。中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎是從中國鋼結構金獎獲獎工程中選出,代表著鋼結構行業(yè)的最高水平。此次國家會議中心二期項目捧獲中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎,是北京建工繼北京大興國際機場、北京大興國際機場南航基地之后,第3次獲得該項鋼結構工程質量最高榮譽。
國家會議中心二期項目主體部分
項目位于北京中軸線北側,毗鄰國家會議中心一期和亞洲金融中心,總建筑面積40.9萬平方米,鋼結構總用鋼量約12.6萬噸。作為北京冬奧主媒體中心,項目賽時部分承擔了北京冬奧會、冬殘奧會服務保障工作,讓中國聲音從這里傳向全世界。
作為冬奧場館中開工最晚、體量最大、任務最重的項目,國際會議中心二期項目地下為鋼筋混凝土結構,局部為型鋼結構,地上為鋼結構。項目屋頂花園屋面為上凸式張弦雜交拱殼結構,東西跨度72米、南北長252米,項目團隊利用建筑信息模型(BIM)反復模擬推演施工過程,攻克1.9萬平方米無支撐大面積屋面網(wǎng)殼施工難題,采用“地面小拼、操作架中拼、液壓頂推滑移到位”方案,讓屋面網(wǎng)殼結構在空中“滑行”,歷時31天、累積滑移30次、累積“行走”168米,將網(wǎng)殼結構依次安裝到位,保障了冬奧賽時部分如期投用。
北京城市副中心劇院工程
項目位于北京市通州區(qū)永順鎮(zhèn),總建筑面積12.5萬平方米,其中地上建筑面積8.27萬平方米,地下建筑面積4.2萬平方米,包含歌劇院、戲劇院、音樂廳三座單體,鋼結構總用鋼量約1.4萬噸,是北京城市副中心綠心三大建筑中體量最大的工程。
劇院工程三座建筑的屋頂造型喻意“運河糧倉”,結構體系為大跨度懸垂脊線單層雙坡曲面網(wǎng)格結構,屋脊構件最大跨度達155米。針對劇院鋼結構類型、體系多樣、布局分散等難點,項目團隊采用測量機器人定位、三維掃描輔助驗收技術,進行鋼結構安裝從機構轉化成結構過程中的變形和應力控制,并深化設計對復雜節(jié)點進行精準建模,首次采用TOFD探傷機械人,提高了超高獨立柱的焊縫檢測效率,保障了鋼結構施工品質。
回龍觀體育文化公園南部場館建設項目
項目位于昌平區(qū)南部回龍觀社區(qū)龍澤園街道,總建筑面積9.5萬平方米,地下2層、地上4層,鋼結構總用鋼量約1.35萬噸,包含體育健身中心、文化活動中心、地下停車場三大功能區(qū),被北京市委市政府納入到“回天行動計劃”之列,將為回龍觀周邊居民提供休閑健身服務。
在地上鋼結構主體施工過程中,項目團隊根據(jù)工程結構特點、現(xiàn)場實際情況,采取了“工廠分段制作+現(xiàn)場分段拼裝+整體提升”“散件發(fā)運現(xiàn)場+地面單榀拼裝+單榀吊裝”“地面分段拼裝、吊裝+高空散裝”“單曲構件安裝”“定型土工鋼管撐組合垂直支撐體系施工”等多種施工技術和工藝,提升了施工效率和質量。
昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)七里渠南北村 QLQ-004 地塊
綜合性商業(yè)金融服務業(yè)項目
項目位于北京市昌平區(qū),總建筑面積12.7萬平方米,地下3層、地上9層,建筑高度44.95米,鋼結構總用鋼量約1.5萬噸,是集教師培訓、教學及科技研發(fā)、商務會晤接待等綜合功能為一體的商業(yè)教育園區(qū)。
項目主體采用鋼結構框架、中庭樹狀結構,框架內采用豎向層間支撐結構,主入口采用分叉斜柱結構,復雜異形鋼構件繁多、技術難度大。項目團隊通過CAD深化設計、BIM模型交付等方式保證安裝精度,并定期組織對焊接作業(yè)人員的考核,進一步提升焊接質量,從而保證整體的工程質量。
中關村東升科技園二期項目
項目位于海淀區(qū)東升鎮(zhèn)西小口村,毗鄰東升科技園一期,分為L24、L20兩個地塊,總建筑面積約72萬平方米,最高點高度達60米。其中,L24地塊鋼結構施工總用鋼量達4.85萬噸。
工程在施工過程中,項目團隊應用鋼構件二維碼信息采集及鋼構件信息標識等技術手段,并在加工廠內開展試組裝,有效降低了返廠率,保證了鋼構件進場質量一次成優(yōu),并及時、準確安裝到位。同時,引入建筑施工安全監(jiān)測與無線通訊技術相結合的綜合監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測結構信息,進一步保障了安裝質量。
北京城市副中心二期東南組團三標段項目
項目位于城市副中心核心區(qū)東側,總建筑面積為 1.66萬平方米,地上8層、地下3層,建筑高度為39.9米,用鋼量1.4萬噸,是一座集辦公、會議于一體的綠色、智能、綜合性辦公建筑,也是副中心首批EPC模式工程。
項目鋼結構構件總數(shù)量為12280件,單層鋼柱最大數(shù)量為326根,施工中應用設計協(xié)同平臺,實現(xiàn)模型管理、圖紙在線管理等多種功能,并自主研發(fā)鋼柱安裝校正設備,簡化過程,提高安裝及校正效率。同時,在深化過程中通過TEKLA三維建模的真實性和豐富的數(shù)據(jù)傳遞功能,將幕墻的埋件和構件節(jié)點縱橫鋼筋清楚地反映在圖紙上,保證加工完成后的整體精度。
北京懷柔醫(yī)院二期擴建工程
項目位于懷柔區(qū)永泰北街9號院內,主要建設內容為門診、醫(yī)技、住院、科研等醫(yī)療功能用房及配套設施用房,總建筑面積9.9萬平方米,建筑最大高度47.6米,總用鋼量約1萬噸,將打造成為懷柔區(qū)首個“鋼結構”醫(yī)院。
地下工程復雜,施工中采用鋼結構深化設計,應用了鋼桁架制作、鋼結構焊接、工程測量和鋼結構新技術,針對關鍵節(jié)點進行優(yōu)化設計。從地上施工開始全部采用鋼結構施工,鋼柱為箱型柱,鋼梁主要為H型,焊接采用二氧化碳氣體保護焊,整體按照先下后上、由中間向四周的順序焊接,冬季焊接采取預熱保溫措施,保證了低溫焊接質量。
贛州市中心城區(qū)贛南大道快速路工程一標段
項目是贛州市中心城區(qū)“四橫六縱一環(huán)”快速路路網(wǎng)中重要組成部分,起點與新世紀大橋引橋銜接,終點與贛南大道二標段銜接。主線高架上跨13個路口、8條立交匝道與東江源大道共墩立體交叉銜接,全長約4.21公里,主路均采用高架橋方式,是江西省首例承臺以上主體結構全裝配式施工的橋梁工程。
工程沿線所有平面交叉處均采用鋼箱梁結構上跨,使用自研的可翻轉式圍擋進行多次交通導行完成施工。鋼箱梁施工采用加工廠分段預制、現(xiàn)場逐段安裝的方法,加工過程中應用計算機輔助設計、BIM技術、數(shù)控切割機下料、整胎拼裝制作等技術,確保鋼箱梁加工質量符合設計及相關規(guī)范要求。
儋州市體育中心“一場兩館”項目
項目位于那大鎮(zhèn)北部灣大道與中興大街交匯處,用地面積24.4萬平方米,總建筑面積10.2萬平方米,游泳館和體育館屋蓋為鋼管桁架結構,體育場為懸挑鋼管桁架結構,三個比賽場館整體呈“品”字形排列,建成后作為2022年海南省省運會的主要比賽場館。
項目鋼結構骨架為空間三維坐標控制系統(tǒng),構件工廠裝配、吊裝單元地面拼裝、結構高空安裝,每個階段對應著不同的定位坐標,為確保精度,項目團隊以管口和原設計定位點作為控制點,運用CAD生成局部坐標和三維定位尺寸,根據(jù)各三維坐標點控制構件的安裝精度,在安裝過程中,對關鍵部位進行原位監(jiān)測,記錄結構變形數(shù)據(jù),為下一步安裝提供依據(jù),確保每一個環(huán)節(jié)都能精確安裝。
北京環(huán)球主題公園增設京哈高速立交節(jié)點工程
項目東臨環(huán)球主題公園,是專為環(huán)球主題公園增設的節(jié)點工程。項目總用鋼量為4400噸,立交長約1.63公里,共設置3條專用匝道,3條專用匝道均設計為單向雙車道,路面寬9米,最長結構長度為140米,橋梁最大跨度為50米,單件安裝重量86.5噸,滿足橋梁設計使用年限100年標準。
工程采用專用匝道+部分苜蓿葉立交型式建設,針對變截面曲線鋼箱梁的設計,應用了《建筑業(yè)10項新技術》以及BIM技術,三聯(lián)鋼箱梁上跨市屬河道、一聯(lián)鋼箱梁上跨正在運行的高速公路,承擔中心城區(qū)方向進出北京環(huán)球主題公園的交通轉換功能。
通州區(qū)武窯橋改建工程
項目位于武興路輔線,是一座跨越北運河的大跨度連續(xù)鋼構橋,全長605米,路面寬23.5米,雙向4車道,是北京首個跨徑為70米及以上的鋼箱梁橋梁工程,滿足VI級航道標準建設及100年一遇防洪標準。
橋梁設計為“π”型橋墩,為突破復雜π型墩施工控制和大跨度連續(xù)鋼構橋鋼梁拼裝技術難點,項目團隊結合傾斜攝影、三維激光掃描等技術,利用基于BIM技術設計施工協(xié)同平臺,實現(xiàn)了模型與信息數(shù)據(jù)在設計單位與施工單位之間的無縫傳遞,解決了技術難點的同時提出了多項創(chuàng)新方法。
廣東大唐國際雷州電廠“上大壓小”新建工程
項目位于廣東雷州市西南部,高度為58.55米,封閉區(qū)域長度為369.5米,封閉區(qū)域跨度為188米,覆蓋面積6.8萬平方米,采用國際先進的二次再熱技術,機組供電煤耗低至265.55克/千瓦時,達到燃煤火電技術領域的國際最高水平,投產(chǎn)后向珠三角地區(qū)供電,預計每年生產(chǎn)電能90億度。
工程為超大跨度、超長、超大空間結構建筑,共有結構10榀主桁架,間距42米設一支座,結構桁架結構跨度大、重量重、形式復雜。項目團隊通過深化設計中優(yōu)化分段方案,難題逐一研究攻關,實現(xiàn)了精準吊裝、精準定位、精準焊接和拼裝。
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